Ima sto vrsta, ali uglavnom su istog tipa kao elzet brave. Nevolja je sa onima što se same zaključavaju, naročito ako su na spoljnim vratima. Tu je prc što često ugrade varijantu koja se sama zaključava, da ne zaboravite. To opet znači da nipošto ne izlazite bez ključa ili makar mobilnog, pod uslovom da je unutra ostao neko ko će vam otključati. To često ugrađuju u stanove za izdavanje, ko će ga znati zašto, i svaki stanodavac je već navikao da ga stanari zovu u neka nedoba jer su se zaključali napolju.

Postoje i takozvane "deadbolt" brave, tj mrtve reze, koje uteraju komad šipke debeo čitav col u ragastov. Spoljna strana takve reze može da ima ključaonicu, a može i da ne postoji, tj da može da se otključa ili zaključa samo iznutra. Sa unutrašnje strane nema ključaonice, samo jedna polugica koja se okrene za devedeset stepeni. Prednost je jedino to što ako je obijač ušao kroz neki otvor, ovuda može ladno da išeta, noseći štogod hoće, ako je u redovnoj bravi ostao ključ iznutra.

Ima i novijih, električnih, gde treba znati šifru da bi se ušlo, takve često meću na garaže (mada onda obično može i na daljinski da se otvori, da se ne bi izlazilo iz kola, sve na struju), a sad se već viđaju na iole boljim kućama.

Brave za kola su posebna priča. Kao što kod kuće možete da se zaključate napolju, tako možete da zaključate ključeve u kolima - jer je standardno da se zaključava na one dugmiće uz prozor, koji rade i kad su vrata otvorena. Ovo nikad nije ispravljeno, nego je zamenjeno daljinskim. U stvari jeste, u Škodama iz sedamdesetih je bilo skoro nemoguće zaključati ključeve iznutra, al' je to zaboravljeno.